Anwendung
Die CL1-Trays sind für Batteriesysteme in Schienenfahrzeugen ausgelegt – von Regional- und Fernverkehrszügen über Straßen- und U-Bahnen bis zu Lokomotiven und Zweiwegefahrzeugen. Sie nehmen Starter-, Puffer- und Notstrombatterien sicher auf, etwa im Unterflurbereich oder in Geräteschränken.
Besonderheiten
Als nach DIN EN 15085-2 CL1 zertifizierter Schweißbetrieb fertigen wir nicht nur Tröge, sondern auch sicherheitsrelevante Schweißbaugruppen rund um das Batteriesystem: Batteriehalterungen, Unterflurgehäuse, Gerätekästen, Tragrahmen und Konsolen. Wir prüfen Ihre Anfrage auf Machbarkeit und unterstützen Sie mit Konstruktionsvorschlägen bis zur fertigen Lösung. [prüfen: nur mit Tätigkeitsbereich D]
Lieferzeiten
CL1-Tröge und -Baugruppen werden auftragsbezogen gefertigt – als Prototyp, Klein- oder Mittelserie. Die Lieferzeit stimmen wir projektbezogen mit Ihnen ab.
Die CL1-Trays werden nach DIN EN 15085-2 in der Zertifizierungsstufe CL1 geschweißt – der höchsten Stufe für Schweißarbeiten an Schienenfahrzeugen und deren Bauteilen. Konstruktion, Fertigung, Prüfung und Dokumentation folgen den Teilen 3 bis 5 der Normenreihe DIN EN 15085. Wie alle AIB-Tröge werden sie im Rohtrogbau zu 100 % auf Qualität und Maßhaltigkeit geprüft, nach der Beschichtung zu 100 % mit 5 kV auf Durchschlag geprüft und mit einem QS-Siegel versehen. Die Tröge erfüllen zudem die DIN EN 62485-3.
Zertifikat: [Zertifizierungsstelle], Register-Nr. [xxx], gültig bis [Datum]. [prüfen]
Das Grundmaterial ist Stahl, beschichtet im PE- oder PUR-Verfahren. Die Ringösen werden vor der Beschichtung eingebracht und vollständig umschlossen – für durchgängigen Korrosionsschutz. Alle RAL-Farben sowie kundenspezifische Farbtöne nach Vorgabe des Fahrzeugherstellers sind möglich.
+49 (0) 8268 90990
